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工商時報【金融理財中心╱台北報導】
15家上市櫃金控公司1月自結獲利出爐，合計稅後盈餘214億元，與去年同期188億元相比，成長逾1成的13.85％，雖然今年農曆年假期落在1月底，受到營業天數減少的影響，但仍交出穩健成長佳績。
根據各金控公司1月自結獲利，還是有11家公司比去年同期衰退，僅中信、元大、開發是唯三交出正成長佳績，並且都是兩位數成長，獲利及年成長各為48.41億元及114.68％、10.12億元及10.84％、2.25億元及17.8％，尤其中信大爆發，單月獲利創新高的挹注，拉抬整體金控正成長。
市場法人指出，觀察1月金控獲利表現，除中信外，其他兩大民營金控的國泰及富邦，稅後盈餘各為35.7億元及24.4億元，與去年同期相比仍為衰退12.71％及25.84％，主要是壽險子公司獲利表現遭匯損的衝擊；預料待川普各項新政趨明朗化後，有利掌握匯率走向，壽險業操作轉為正向，挹注金控獲利重返成長軌道。
「公股金控有點不給力，並未延續去年相對穩健的獲利強度」，市場法人認為，兆豐、第一、華南、合庫等公股金控1月獲利表現沒有預料中的突出，稅後盈餘各為24.1億元、15.27億元、8.86億元、11.47億元，年衰退各為12.87％、10.44％、37.25％、0.61％；其他玉山、台新、永豐、國票、日盛等，年衰退6.5～34.39％之間，主要均受到春節效應，預料2月之後可望漸入佳境。
另外，台新金250億元戊種特別股（2887E）昨日正式掛牌上市，每股發行面額50元，開盤交易後一路衝高，盤中大漲3％逼近52元，主要是年股息達4.75％，在市場利率偏低下深具吸引力，預料後續的戊種與己種特別股發行，也將受到市場矚目。
鉅亨網新聞中心
日本官方證實，由 8 架軍機組成的中國軍機編隊，1 月 9 日在東海和日本海飛行。日本自衛隊多個基地近 30 架戰機緊急升空，應對中國軍機。美國戰機也出動監視。有日本線民稱「親眼目睹飛機升空景象，場面壯觀」。
環球網援引香港《經濟日報》網站 9 日報導，日本防衛省統合幕僚監部消息顯示，事發在 1 月 9 日，由中國海軍 6 架轟 - 6 轟炸機、1 架運 - 8 預警機與 1 架運 - 9 情報收集機組成的飛行編隊，飛過對馬海峽中線進入日本海，在日本海的公海盤旋數小時，日本航空自衛隊的西部與中部航空方面隊的戰鬥機群立刻緊急升空因應。
《經濟日報》引述日本《產經新聞》消息顯示，中國海軍這 8 架軍機在日本海的公海上空盤旋數小時後折返，往東海方向離開，並未侵犯日本領空。也有日本媒體稱，日本有大量軍機自那霸、浜松、小松、築城、新田原、百里基地升空。有日本線民稱「親眼目睹飛機升空景象，場面壯觀」。
日本網友在社交網站說，日本自衛隊小松基地 2 架飛機攜帶實彈起飛，同時 2 架飛機從機庫中推出。E-767 預警機在濱松基地緊急起飛。
另據香港商業電台 9 日報導，日本自衛隊稱，發現 8 架中國軍機在東海和日本海飛行。日本派出多架戰機升空攔截，美國戰機也出動監視。
1 月 9 日，由中國海軍 6 架轟 - 6 轟炸機、1 架運 - 8 預警機與 1 架運 - 9 情報收集機組成的飛行編隊，飛過對馬海峽中線進入日本海。(圖：微信中國軍事)報導稱，這次是中國大型軍機第二次進入日本海。分析認為，日本海是中國的大國海洋戰略不可回避的海域，解放軍艦機穿越日本海，可分散日本軍事力量。
台灣 ETtoday 東森新聞雲網站 9 日稍早報導稱，日本包括那霸、浜松、築城等多個基地當地時間 9 日上午 11 時開始突然有多架 F-15J 戰鬥機同時起飛，連擔任空中指揮中樞任務的 E-767 預警機也緊急升空支援，相關CP值爆表議題在社交媒體上引發網友關注，懷疑是有大事發生了。
報導指出，由於前後大陣仗出動近 30 架軍機，日本網友也紛紛表示，「各地 (包括那霸、浜松、小松、築城、新田原、百里基地) 都有軍機緊急起飛，發生什麼事了？」、「是載有彈藥的耶」，詳細出動原因仍待調查。
9 日晚間，日本防衛省幕僚監部發佈資訊證實，此次空自大規模行動是因中國軍機飛過對馬海峽上空引發。
空軍專家傅前哨 9 日對《環球時報》記者說，中國的海軍是在進行常態化訓練，日方的反應純粹大驚小怪。如果說，日方這次的是突然有這麼大的動靜，那應該是想要「挑事」，故意炒起輿論。
一位不願透露姓名的中國權威軍事專家介紹，6 架轟 - 6 是一個很大的空中編隊，這麼大規模的戰役編隊具有相當強大戰鬥力。中國空軍或者海軍前出西太時，一般是派出 2-3 架，6 架一同出去是比較少見的，而如果按照日本的說法，6 架轟 - 6 穿越對馬海峽，在這位專家的印象中不是第一次也是非常罕見的一次。這說明中國海軍或者空軍航空兵的大編隊遠端、遠海訓練的水準有大幅提升，具備在陌生海域進行大編隊飛行的能力。而穿越對馬海峽相比穿越宮古海峽和巴士海峽，難度更大，因為對馬海峽非常狹窄，很多區域距離日本的領海非常近，想要穿越這麼狹窄的海峽而不進入他國領空，需要具備很強的機載衛星定位能力，還需要高超的飛行技巧和領航技巧。
這名專家表示，今後無論中國是打造戰略空軍還是戰略海軍，穿出第一島鏈都將成為中國海軍和空軍的常態化訓練，中國已經具備擁有中遠端航程的戰略轟炸機和多種勤務保障飛機。有了飛機的能力，還要不斷提升飛行員的能力以及指揮控制的能力，所以中國軍方進行這樣的演練是非常正常的。該專家表示，根據目前日方透露的資訊，中國軍方的演練應該達到了訓練的預定目標。
對於日本媒體所謂的在對馬海峽來回巡航的說法，該專家解釋稱，由於對馬海峽周邊特殊的地理環境，海峽非常狹窄，所以所謂中國軍機來回穿越，應該是指中方編隊採取了穿越之後編隊掉頭然後原路返回的方式。
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